نرم افزاریست گرافیکی برای تحلیل گذرای سیستم های قدرت به کمک موتور شبیه ساز EMTDC(Electromagnetic Transient including DC) بر اساس Electromagnetic Transient ProgramFONT به زبان در این نرم افزار می توان مدارات را به صورت شماتیک طراحی، شبیه سازی و اجرا کرده و پاسخ ها را مورد آنالیز قرار داد. اطلاعات در این نرم افزار در محیطی کاملا گرافیکی ارائه می شود و می توان به طور همزمان نمودار ها را رسم و متغییر های سیستم را اندازه گیری نمود.

این نرم افزار دارای یک کتابخانه از مدل های از پیش طراحی و تست شده است که شامل المان های پسیو ساده، کنترلر های پیچیده، ماشین های الکتریکی، دستگاه های و خطوط انتقال و کابل ها می باشدکاربر در این نرم افزار این امکان را می یابد تا با کمک کتابخانه مدل های مورد نیاز خود را از نو طراحی نماید.نرم افزار PSCAD برای اولین بار در سال 1988 ارائه شد و سیر تکاملی خود را به عنوان یک ابزار برای تولید فایل های اطلاعاتی برای نرم افزار شبیه ساز EMTDC آغاز کرد.

نسخه های اولیه آزمایشی بودند با اینحال این نرم افزار یک حرکت رو به جلو در زمینه ی سرعت و قابلیت های عملکردی را آغاز کرد در نسخه ی نخست کاربران EMTDC به جای آنکه از فایل های متنی به عنوان ورودی استفاده کنند می توانستند شبکه و سیستم های مورد تحلیل را طراحی نمایند.نسخه ی دوم به عنوان یک نرم افزار تجاری در سال 1994 ارائه شد که بر روی سیستم عامل یونیکس اجرا می شد. طراحی مدارات، رسم نمودار ها به شکل همزمان با اجرا کنترل و رسم نمودار به صورت جدا از اجرا از امکانات قابل توجه این نسخه بود.

نسخه ی سوم نرم افزار برای سیستم عامل ویندوز در سال 1999 ارائه شد. در آن هنگامPSCAD تبدیل به یک نرم افزار شبیه سازی با فرم ماژولار شده بود. اکنون سیستم این قابلیت را داشت که بلوک هایی در آن طراحی شوند که این بلوک ها دارای ارتباطات متقابلی با یکدیگر بوده، در عین حال به طور جداگانه کامپایل می شوند و هر کدام دارای فضای اطلاعاتی مخصوص به خود می باشند.این روش باعث بالا رفتن دقت و سرعت شبیه سازی شد.

در عین حال نسخه شماره 3 می توانست به طور کامل مجموعه ای از طراحی ها و سیستم های در حال اجرا را به وجود آورد. این اجتماع ، محیطی مشترک و قابل درک برای طراحی و شبیه سازی ارائه داد.
نسخه چهارم توانست آخرین دست آوردهای شبیه سازی نرم افزاری شبکه قدرت را ارائه دهد.

برخی از مدلهای موجود در PSCAD
مقاومت، سلف وخازن
سیم پیچ های القا متقابل
خطوط انتقال وابسته به فرکانس
منابع ولتاژ و جریان
کلید و مدار شکن
دیود ، تریستور و GTO
کنترلرهای آنالوگ ودیجیتال
ماشینهای DC و AC
ادوات و مدلهایی از باد، توربین و گاورنرهای بادی.

 اطراف آن با کوارتز یا سیلیس پر می‌شود، المان مرکزی فیوز به گونه‌ای طراحی شده‌است که اجازه عبور جریانهای مجاز را می‌دهد و به این ترتیب فیوز از عبور جریان‌های اضافی و خطا جلوگیری می‌کند.

فیوزها از نظر کاربرد به سه دسته تقسیم می‌شوند:

 ۱-  فیوزهای ساختمانی و سیستم‌های روشنایی
 ۲-  فیوزهای صنعتی و نیروگاهی
 ۳-  فیوزهای الکترونیک صنعتی

<--- بقیه را در ادامه مطلب بخوانید! --->

در ژوئیه 1999، شركت ABB، یك ترانسفور ماتور فشار قوی خشك به نام “Dryformer “ ساخته است كه نیازی به روغن جهت خنك شدن بار به عنوان دی الكتریك ندارد.در این ترانسفورماتور به جای استفاده از هادیهای مسی با عایق كاغذی از كابل پلیمری خشك با هادی سیلندری استفاده می شود.
تكنولوژی كابل  استفاده شده در این ترانسفورماتور قبلاً در ساخت یك ژنراتور فشار قوی به نام "Power Former" در شركت ABB به كار گرفته شده است.
نخستین نمونه از این ترانسفورماتور اكنون در نیروگاه هیدروالكترولیك “Lotte fors” واقع در مركز سوئد نصب شده كه انتظار می رود به دلیل نیاز روزافزون صنعت به ترانسفورماتور هایی كه از ایمنی بیشتری برخوردار باشند و با محیط زیست نیز سازگاری بیشتری داشته باشند، با استقبال فراوانی روبرو گردد.

ایده ساخت ترانسفورماتور فاقد روغن در اواسط دهه 90 مطرح شد.
بررسی، طراحی و ساخت این ترانسفورماتور از بهار سال 1996 در شركت ABB شروع شد. ABB در این پروژه از همكاری چند شركت خدماتی برق از جمله  Birka Kraft و Stora Enso نیز بر خوردار بوده است.

  تكنولوژی

ساخت ترانسفورماتور فشار قوی فاقد روغن در طول عمر یكصد ساله ترانسفورماتورها، یك انقلاب محسوب می شود. ایده استفاده از كابل با عایق پلیمر پلی اتیلن (XLPE) به جای هادیهای مسی دارای عایق كاغذی از ذهن یك محقق ABB در سوئد به نام پرفسور  “Mats lijon” تراوش كرده است.

تكنولوژی استفاده از كابل به جای هادیهای مسی دارای عایق كاغذی، نخستین بار در سال 1998 در یك ژنراتور فشار قوی به نام  “ Power Former” ساخت ABB به كار گرفته شد. در این ژنراتور بر خلاف سابق كه از هادیهای شمشی ( مستطیلی ) در سیم پیچی استاتور استفاده می شد، از هادیهای گرد استفاده شده است. همانطور كه از معادلات ماكسول استنباط می شود، هادیهای سیلندری ، توزیع میدان الكتریكی متقارنی دارند. بر این اساس ژنراتوری می توان ساخت كه برق را با سطح ولتاژ شبكه تولید كند بطوریكه نیاز به ترانسفورماتور افزاینده نباشد. در نتیجه این كار، تلفات الكتریكی به میزان 30 در صد كاهش می یابد.

<--- بقیه را در ادامه مطلب بخوانید! --->

موتورهای القایی AC عمومی‌ترین موتورهایی هستند که در سامانه‌های کنترل حرکت صنعتی و همچنین خانگی استفاده می‌شوند. طراحی ساده و مستحکم، قیمت ارزان، هزینه نگه داری پایین و اتصال آسان و کامل به یک منبع نیروی AC امتیازات اصلی موتورهای القایی AC هستند. انواع متنوعی از موتورهای القایی AC در بازار موجود است. موتورهای مختلف برای کارهای مختلفی مناسب اند. با اینکه طراحی موتورهای القایی AC آسانتر از موتورهای DC است، ولی کنترل سرعت و گشتاور در انواع مختلف موتورهای القایی AC نیازمند درکی عمیقتر در طراحی و مشخصات در این نوع موتورهاست.

این نکته در اساس انواع مختلف، مشخصات آنها، انتخاب شرایط برای کاربریهای مختلف و روشهای کنترل مرکزی یک موتورهای القایی AC را مورد بحث قرار می‌دهد.

اصل ساخت اولیه و کاربری

مانند بیشتر موتورها، یک موتورهای القایی AC یک قسمت ثابت بیرونی به نام استاتور و یک روتور که در درون آن می‌چرخد دارند، که میان آن دو یک فاصله دقیق کارشناسی شده وجود دارد. به طور مجازی همه موتورهای الکتریکی از میدان مغناطیسی دوار برای گرداندن روتورشان استفاده می‌کنند. یک موتور سه فاز القایی AC تنها نوعی است که در آن میدان مغناطیسی دوار به طور طبیعی بوسیله استاتور به خاطر طبیعت تغذیه گر آن تولید می‌شود. در حالی که موتورهای DC به وسیله‌ای الکتریکی یا مکانیکی برای تولید این میدان دوار نیاز دارند. یک موتور القایی AC تک فاز نیازمند یک وسیله الکتریکی خارجی برای تولید این میدان مغناطیسی چرخشی است.

در درون هر موتور دو سری آهنربای مغناطیسی تعبیه شده‌است. در یک موتور القایی AC یک سری از مغناطیس شونده‌ها به خاطراینکه تغذیه AC به پیچه‌های استاتور متصل است در استاتور تعبیه شده‌اند.  بخاطر طبیعت متناوب تغذیه ولتاژ AC بر اساس قانون لنز نیرویی الکترومغناطیسی به روتور وارد می‌شود (درست شبیه ولتاژی که در ثانویه ترانسفورماتور القا می‌شود). بنابر این سری دیگر از مغناطیس شونده‌ها خاصیت مغناطیسی پیدا می‌کنند. تعامل میان این مگنت‌ها انرژی چرخیدن یا تورک (گشتاور) را فراهم می‌آورد. در نتیجه موتور در جهت گشتاور بوجود آمده چرخش می‌کند.

(معرفی مفصل در ادامه مطلب)